多家新动力车企11月销量再革命高

经济参考报记者 袁小康

日前，多家新动力车企陆续发布11月销量“收货单”，部分车企创下销量历史新高，但也有部分车企进展不足预期。大师默示，受战略疗养等要素影响，11月汽车末端零卖低于预期。12月战略尾声效应与年终旺季重叠，汽车市集末端零卖揣度环比彰着进步。

车企进展存所分化。部分车企刷新寄托记载。零跑全系寄托再革命高，达70327台，同比增长超75%，持续刷月牙销记载，并已延续九个月保持强盛增长态势。赛力斯新动力汽车11月销量达55203辆，同比增长49.84%，再创历史新高；本年1至11月累计销量达411288辆。阿维塔11月销量达14057辆，再创历史新高。

多量车企则收尾牢固增长。11月，蔚来公司寄托新车36275台，同比增长76.3%。小鹏汽车共寄托新车36728台，同比增长19%；本年1至11月，小鹏汽车累计寄托391937台，同比增长156%。比亚迪11月份新动力汽车销量达48.02万辆；本年1至11月累计销量达418.2万辆，同比增长11.3%。祥瑞汽车11月销量310428辆，同比增长24%，延续9个月同环比双增长。

但也有部分车企销量呈现下滑趋势。11月，理念念汽车寄托新车33181辆，对比前年同期的48740辆有所下落，同期亦然延续6个月出现同比下落。

字据中国汽车融会协会发布的最新一期“汽车滥用指数”，2025年11月汽车滥用指数为93.2，高于上月，揣度12月汽车市集好于11月。

中国汽车融会协会指出，11月车市步入年度冲刺期，全体呈前低后高走势。上半月市集进展相对平凡，主要受前期“金九银十”滥用透支影响，部分潜在购车需求前置开释；同期，更多新动力车企加入新车型明岁首兜底购置税的行列，一定进度延伸了部分滥用者购车。此外，部分地区收紧以旧换新及报废更新补贴战略，进一步加重了滥用者的不雅望面貌。中国汽车融会协会探听显现，高达80%的经销商对11月市集持悲不雅格调，合计全体进展未达预期。

“由于部分地区的以旧换新和报废更新补贴战略大幅收紧，市集在前几个月事验了多轮抢捏战略补贴，依然酿成较大的透支效应，部分滥用者近期的不雅望心态较强。”中国汽车融会协会乘用车市集信息联席分会文牍长崔东树判断，本年车市将呈现“前低中高后平”的走势。

预测12月，中国汽车融会协会合计，12月看周详年收官之月，战略尾声效应与年终旺季重叠，汽车市集末端零卖揣度环比彰着进步。市集层面，新动力汽车购置税免开导略将于12月底到期，战略退坡阁下将带来翘尾要素；厂家和经销商为冲刺年度见识会进一步加大促销力度。滥用层面，潜在购车者为侧目后续购车本钱飞腾，部分新动力购车需求将前置开释。两方面要素共同作用，有望鞭策12月市集增长动能强于11月。

不久前，财政部会同工业和信息化部商榷草拟了《新动力汽车政府采购需求表率（征求意见稿）》，建议采购东谈主应当加强公事用车政府采购需求处理，充分了解新动力汽车的功能、性能等情况，纠合骨子使用需要，带头使用新动力汽车。中信建投合计，跟着新动力汽车政府采购战略相沿力度持续加码，新动力汽车和燃料电板行业迎来持续战略利好。